ＢＢ（ボトムブラケット）

ボトムブラケットとは、ペダルを踏んで自転車を回転する時の軸になる部分です。
交換時には形状とサイズに、注意が必要です。

シャフト形状の種類

ＢＢにクランクをはめる部分の形状には、下記のような種類があります。

シャフト形状	説明
テーパータイプ（四角形）	昔からある、四角形の形状のものです。ＭＣ－１のＢＢは、このタイプです
オクタリンク	シマノのＵＬＴＥＧＲＡ（旧型）など、上位機種に採用される、シャフトを大口径化したタイプです。しかし、最近は、上位機種は、クランクを一体化したタイプに移行してきています。
ＩＳＩＳ	International Spline Interface Standardの略シマノのオクタリンクに対抗して、サードパーティが提唱した規格。オクタリンク同様、シャフトを大口径化しています。

軸長

軸長には、108mm、110mm、113mm、118mmなど、数種類のサイズがあり、装着するフロントギヤ（チェーンホイール）の種類や、自転車のフレーム形状によって違っています。
MC-1のＢＢの軸長は、113mmです。

(赤線：軸長)

ＢＢの種類

ＢＢには、カップ＆コーンタイプ（左）と、カートリッジタイプ（右）とが存在します。
MC-1、MC-1ｄは、カップ＆コーンタイプ、MC-1cpはカートリッジタイプです。
カートリッジタイプの場合、メンテナンスフリーで耐久性が高いです。
一方、カップ＆コーンタイプの場合、グリスアップなどの定期的なメンテナンスが必要になります。

ハンガーシェルの規格とサイズ

ボトムブラケットを装着する、自転車のフレーム部分を、ハンガーシェルと呼びます。
こちらにも規格があり、ボトムブラケットには、必ず何に対応したものなのか、明記されています。

規格の種類	シェル幅	説明
ＢＳＣ、ＪＩＳ	68mm	ロードバイクで、主流のサイズです。ＭＣ－１は、このサイズになります
ＢＳＣ、ＪＩＳ	73mm	マウンテンバイクで主流のサイズです
イタリアン	70mm	ロードバイクのイタリア車に多く採用されているタイプ

クランクセット

（縦線：PCD　横線：クランク長）

クランクセットとは、フロントギア(チェーンホイール)とクランクが一体なったもので、こちらも、様々なサイズがあります。交換する場合、ボトムブラケットの規格や、本体フレームに干渉しないか、注意が必要です。

ＭＣ－１のクランクの長さは152mmです。普通、クランクの長さの目安は、身長の１０分の１
と言われているので、乗っていて、若干短めに感じられる方も多いと思います。
　交換する場合、カーブなどでペダルが地面に接触しないように、最長で１７０mmぐらいまでが限度だと思います。（ちなみに、ＭＣ－１ｃｐは、175mm）

フロントギア(チェーンホイール)だけ交換する場合には、ＰＣＤ（Pich Cercle Diamater）
の種類に、注意が必要です。但し、ＭＣ－１のクランクセットからは、５２Ｔの歯は外せないので、交換ではなく、~~増設という形になります。~~
MC-1標準のフロントギヤのＰＣＤは、110に近いのですが、独自のサイズでした。
したがって、６０Ｔなどを装着する場合、クランクセット毎の交換になります。（2005.5.25追記）

分類		ＰＣＤ
分類		シングル／ダブル	トリプル
ロード（５アーム）	シマノ	130mm	130mm／92mm
	カンパニョーロ	135mm	135mm／74mm
	コンパクトドライブ	110mm	─
マウンテンバイク（４アーム）		104mm	64mm