標準モデルのMC-1を軽量化する方法を、まとめてみました。目標は、１０㎏以下です
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カスタマイズ内容 |
標準品 |
オプション |
軽量化 |
重量 |
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標準仕様 |
─ |
─ |
─ |
12900g |
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軽量固定ハンドル支柱に交換 |
1040g |
605g |
435ｇ |
12465g |
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タイヤをPRIMO cometに交換 |
696g |
430g |
266ｇ |
12199g |
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軽量サドル（VL-1099）に交換 |
309g |
205g |
104ｇ |
12095g |
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接合部金具の省略 |
100ｇ |
─ |
100g |
11995g |
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カーボンシートポストに交換 |
345g |
260g |
85g |
11910g |
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ペダルを三ヶ島のFD-6に交換 |
480g |
430g |
50g |
11860g |
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チューブを仏式comet用に交換 |
188g |
150g |
38g |
11822g |
他に、軽量化出来そうな箇所としては、グリップ（標準７５ｇ）、シフター（標準１００ｇ）、ディレイラー（250ｇ）などでしょうか。それでも、１０kgは、まだまだ遠いです。やはり、MC-1cpみたいな肉抜きしかないのでしょうか。ちなみに、アルミの比重は２．７ｇ/立方センチメートルです。あと１９００ｇの軽量化をするためには、７０４立方センチメートルの肉抜きが必要になります。本体に使われている板の厚みが、０．７センチメートルですので、１００６平方センチメートルの肉抜きが必要です。
ＭＣ－１ｃｐを参考にして、挑戦してみる価値は、ありそうですが、、、。
MC-1本体の表面は、コーティングしてあるので、肉抜きは、難しそうです。肉抜きは、次期モデルチェンジの時に期待するということで。（2005.1.1追記）
標準モデルの各部品の重量を、一度、きちんと測量してみたいと思っていました。
今回、測量して、表にまとめました。軽量化の際の参考にしてください。
カタログ値が、１２．９ｋｇで、接合部金具の省略で、１００ｇ軽くなっているので、１２．８ｋｇになるはずでした。測定結果は、まさにその通りでした。（2005.2.11追記）
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