タイヤについて

[カバー]
[カゴ、バック]
[サドル]
[タイヤ]
[ハンドル]
[その他]
[MC-1本体向け]

ＭＣ－１に装着するタイヤについて、まとめました。

商品名空気圧（*）タイヤ幅	写真	16 インチ	18 インチ	20 インチ	特徴
CHNE SHIN TIRE 35psi 1.5"		○	×	×	MC-1の標準タイヤで、普通の軽快車などで利用されているような、オーソドックスなタイプです。
Primo Comet 85psi 1.35"		○	×	○	MC-1d、MC-1cp標準で使用されているタイヤです。ソーラーカーなどで世界的に利用されていて、転がり摩擦の低さには定評があります。ヤスリ目なので、雨の日などは、すべりやすいです。
Schwalbe Marathon 100psi 1.5"		○	○	○	高い耐磨耗性とグリップ力を誇り、街乗りからツーリングまで、快適にこなします。タイヤの幅も、標準的なので、段差でも気になりません。
Schwalbe Stelvio 120psi 1.35"		○	○	○	レーシングモデルです。120psiと、非常に高圧で、軽い転がりを実現しています。

　　　（*）空気圧計付ポンプの単位 1BAR = 約14.5psi

私のＭＣ－１は最初、１６インチだったので、標準のタイヤを使っていました。
　そのうちに、走行性能を上げようと、MC-1d標準の、Primo Cometに変更しました
（カスタマイズを参照）。それだけで、走りが、断然変わりました。
　18インチ化プロジェクトの関係で、私のＭＣ－１も１８インチ化したので、Primo Cometとは、お別れです。次に装着したのは、IRCのMETOROⅡというタイヤだったのですが、タイヤに、「for BD-1」と書かれてあったので、やめました。（本当は、別の理由）
　次に装着したのは、Schwalbe Ｓｔｅｌｖｉｏです。先日の鈴鹿サーキットも、このタイヤで走ってきました。Primo Cometに劣らず、非常に良く走ります。ただ、段差のある街乗りでは、細身のタイヤであるために、ちょっと不向きです。ずっと、フラットな車道を走るのでしたら、ツーリングなどでも、お薦め出来ます。
　先日、Schwalbe Marathonに履き替えました。標準のＭＣ－１から交換するのでしたら、このタイヤが一番お薦めです。耐久性が高いのと、高圧なので、走行性能もなかなかです。街乗りからツーリングまでカバーする、使用シーンを選ばないところが、一番のポイントです。MC-1ｄ、MC-1cpで、細身のタイヤはちょっと、、、という方にも、お薦めします。

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